横浜店フロントの忰部（ハセベ）の親友
であります K さんがZ4 からF10へ
乗り換えられました^^
程度の良いUsed car でしたが
フロントブレーキが交換時期でした。
そこで迷わずオススメいたしましたのは
Studie とブレーキメーカーのDIXCELとの
共同開発で誕生いたしました低ダスト
ブレーキパッド（SR2）とDIXCEL
PD（プレーンディスクローター）に
セットで交換させていただきました♪
BMW 純正のパッド＆ローターと比べますと
制動力（効き）は変わらずでブレーキダスト量は
1/3 程度にまで軽減されお値段もググっと
リーズナブルなんですよ(^o^)
また、純正パッド特有の止まる間際の
『カクッ！』と止まるフィーリングも無くなり
扱い易くもなりますよ～☆
扱いやすい！汚れにくい！！安い！！！
と正に三拍子揃いましたアイテムです。
纐纈メカのこんな笑顔も初めて見ました（笑）
交換時期も残量多めの方も大満足いただけますよ(^_-)
メカさんって本当に器用だなって思います(^.^)
こないだ横浜店ショールームの高い天井の
電球を交換していたんです。
自分も不器用な方ではないのですが
自分が一つ交換を終えた段階で
二つ交換を終えておりました...
どうしてですかね？（笑）
根強い人気のありますALPINA
チューニングですがデコラインも
外せないアイテムで御座います。
これは全て人による手作業で貼り付けて
行くのですが線が細いので難易度も
低くは御座いません。
しかし電球交換同様にｗ
手馴れた手さばきで作業はどんどん
進んで行きますよ～♪
頼もしい限りです。
この様な作業も得意としておりますので
ご希望御座いましたら是非
ご用命お待ち申し上げます。
それでは今週末も皆様のご来店
お待ちいたしておりますm(__)m
先日、点火系アイテムのPLASMA DIRECT
をお取り付けいただきました K さんのM4へ
本日は吸気系アイテムのGruppeM
RAM AIR SYSTEM をご装着です^^
クルマの基本的な動きは空気を吸って
点火して排気してが一連の流れとなります。
この流れのパフォーマンスが上がりますと
クルマ全体のポテンシャルが向上するわけです。
マフラーはAC Schnitzer 製が装着済みですので
本日の RAM AIR SYSTEMも外せないわけで
車種別に専用設計されましたカーボンダクトは
純正カーボンタワーバーと相まって
非常に美しいエンジンルームですよね♪
見てヨシ、走ってヨシな吸気系チューニングも
満足度の高いアイテムなんですよ(^_-)
さてさて、今日から6月もSTART
いたしましたが変わらず張り切って参ります^^
右側に半分写っておりますのは河野メカニックの
E36 M3C ツーリングです。
世に存在しないモデルなのですが
E36 323i ツーリングにエンジンやミッション
などなどM3C パーツをスワップいたしました
一台で御座います☆
そして T さんの F11 ツーリングは528i のベース車両に
バンパー、フェンダー、ブレーキ、ホイールに
ドアミラーなどのM5 パーツをスワップ
いたしました一台で御座います(^.^)
まず、街中では被るコトは無い
仕様は激シブで御座いますよね♪
無いものは作っちゃうの精神で
こんなモディファイも得意といたします。
今後も無理難題含めまして
お気軽にご相談お待ち申し上げます(^_-)